Vihreänä ja taloudellisena uutena matkustusmuotona jaettu matkustaminen on vähitellen tulossa tärkeäksi osaksi kaupunkien liikennejärjestelmiä ympäri maailman. Markkinaympäristössä ja eri alueiden hallituspolitiikassa myös jaetun matkustamisen työkalut ovat osoittaneet monipuolista kehitystä. Esimerkiksi Eurooppa suosii sähköpolkupyöriä, Yhdysvallat suosii sähköskoottereita, kun taas Kiina käyttää pääasiassa perinteisiä polkupyöriä, ja Intiassa kevyistä sähköajoneuvoista on tullut yleisin valinta yhteiseen matkustamiseen.
Stellarmrin ennusteen mukaan Intianpyöränjakomarkkinatkasvaa 5 % vuodesta 2024 vuoteen 2030 ja saavuttaa 45,6 miljoonaa dollaria. Intian pyöränjakomarkkinoilla on laajat kehitysnäkymät. Lisäksi tilastojen mukaan noin 35 % ajoneuvojen matkoista Intiassa on alle 5 kilometriä, ja käyttöskenaarioita on monenlaisia. Yhdessä sähköisten kaksipyöräisten joustavuuden kanssa lyhyen ja keskipitkän matkan matkoissa sillä on valtava potentiaali Intian jakamismarkkinoilla.
Ola laajentaa sähköpyöränjakopalvelua
Ola Mobility, Intian suurin sähköisten kaksipyöräisten ajoneuvojen valmistaja, ilmoitti käynnistäessään yhteisen sähköajoneuvojen pilotin Bengalurussa laajentavansasähköisten kaksipyöräisten ajoneuvojen yhteiskäyttöpalvelutIntiassa ja aikoo laajentaa sähköisten kaksipyöräisten ajoneuvojen yhteiskäyttöpalvelujaan kolmessa kaupungissa: Delhissä, Hyderabadissa ja Bengalurussa kahden kuukauden sisällä. Ola Mobilitysta on tullut ansaittu jako Intian markkinoilla, kun 10 000 sähköistä kaksipyöräistä pyörää otettiin käyttöön yhdessä alkuperäisten yhteisten ajoneuvojen kanssa.
Hinnoittelun suhteen Ola'syhteinen sähköpyöräpalvelualkaa Rs 25 / 5 km , Rs 50 / 10 km ja Rs 75 / 15 km . Olan mukaan jaettu laivasto on suorittanut tähän mennessä yli 1,75 miljoonaa ajoa. Lisäksi Ola on asettanut 200 latausasemaa Bengaluruun palvelemaan sähköpyöräkalustoa.
Ola Mobilityn toimitusjohtaja Hemant Bakshi on korostanut sähköistystä keskeiseksi tekijäksi matkaviestinalan kohtuuhintaisuuden parantamisessa. Ola tavoittelee tällä hetkellä laajaa käyttöönottoa Bengalurussa, Delhissä ja Hyderabadissa.
Intian hallituksen sähköajoneuvojen tukipolitiikka
On monia syitä, miksi kevyistä sähköajoneuvoista on tullut edustava työkalu vihreään matkustamiseen Intiassa. Tutkimusten mukaan Intian sähköpyörämarkkinat suosivat voimakkaasti kaasuavusteisia ajoneuvoja.
Euroopassa ja Yhdysvalloissa suosittuihin sähköpyöriin verrattuna kevyet sähköajoneuvot ovat selvästi halvempia. Polkupyöräinfrastruktuurin puuttuessa kevyet sähköajoneuvot ovat ohjattavampia ja sopivampia kävelemään Intian kaduilla. Niillä on myös alhaisemmat huoltokustannukset ja nopeammat korjaukset. kätevä. Samaan aikaan Intiassa moottoripyörillä ajamisesta on tullut yleinen tapa matkustaa. Tämän kulttuurisen tavan voima on myös tehnyt moottoripyöristä suositumpia Intiassa.
Lisäksi Intian hallituksen tukipolitiikka on mahdollistanut myös sähköisten kaksipyöräisten autojen tuotannon ja myynnin kehittymisen Intian markkinoilla.
Edistääkseen sähköisten kaksipyöräisten ajoneuvojen tuotantoa ja käyttöönottoa Intian hallitus on käynnistänyt kolme suurta järjestelmää: FAME India Phase II -ohjelman, PLI-järjestelmän auto- ja komponenttiteollisuudelle ja PLI Advanced Chemistry Cellsille. ( ACC ) Lisäksi hallitus on myös lisännyt sähköautojen kysyntäkannustimia, alentanut sähköajoneuvojen ja niiden latausmahdollisuuksien GST-veroa ja ryhtynyt toimiin vapauttaakseen sähköajoneuvot tieverosta ja lisenssivaatimuksista vähentääkseen ajoneuvojen alkukustannuksia. Nämä toimenpiteet edistävät sähköisten kaksipyöräisten ajoneuvojen suosiota Intiassa.
Intian hallitus on edistänyt sähköajoneuvojen suosimista ja ottanut käyttöön useita politiikkoja ja tukia kannustaakseen sähköajoneuvojen kehitystä. Tämä on tarjonnut hyvän toimintaympäristön Olan kaltaisille yrityksille, mikä tekee sähköpyöriin sijoittamisesta houkuttelevan vaihtoehdon.
Markkinakilpailu kiristyy
Ola Electricin markkinaosuus Intiassa on 35 %, ja se tunnetaan nimellä "Didi Chuxingin intialainen versio". Perustamisestaan vuonna 2010 lähtien se on suorittanut yhteensä 25 rahoituskierrosta, joiden kokonaisrahoitus on 3,8 miljardia dollaria. Ola Electricin taloudellinen tilanne on kuitenkin edelleen tappiollinen vuodesta 2023 lähtien. Maaliskuussa Ola Electricin liiketappio oli 136 miljoonaa dollaria 335 miljoonan dollarin liikevaihdolla.
Koska kilpailuyhteiset matkailumarkkinatkiihtyy, Olan on jatkuvasti etsittävä uusia kasvupisteitä ja eriytettyjä palveluita säilyttääkseen kilpailuetunsa. Laajentaminenyhteinen sähköpyöräyritysvoi avata uutta markkinatilaa Olalle ja houkutella lisää käyttäjiä. Ola on osoittanut sitoutumisensa kestävän kaupunkiliikenteen ekosysteemin rakentamiseen edistämällä sähköpyörien sähköistämistä ja rakentamalla latausinfrastruktuuria. Samaan aikaan Ola tutkii myös niiden käyttöäsähköpyörät palveluihinkuten pakettien ja ruuan toimittaminen uusien kasvumahdollisuuksien tutkimiseksi.
Uusien liiketoimintamallien kehittäminen edistää myös sähköisten kaksipyöräisten ajoneuvojen suosiota eri aloilla ja Intiansähköisten kaksipyöräisten ajoneuvojen markkinoillatulee tulevaisuudessa toinen tärkeä kasvualue globaaleilla markkinoilla.
Postitusaika: 23.2.2024
