Kiinassa äskettäin käydyssä oikeudessa todettiin, että yliopisto-opiskelija oli 70-prosenttisesti vastuussa liikenneonnettomuudessa saamistaan vammoista.jaettu sähköpyöräjossa ei ollut turvakypärää. Vaikka kypärät voivat vähentää päävammojen riskiä, niiden käyttöä yhteiskäytössä olevissa sähköpyörissä ei vaadita kaikilla alueilla, ja jotkut käyttäjät silti välttävät niiden käyttöä.
Kypärättömän ajamisen välttäminen on alan kiireellinen ongelma, ja tässä tapauksessa teknisistä määräyksistä on tullut välttämätön keino.
IoT- ja tekoälykehitys tarjoaa uusia työkaluja kypärien sääntelyyn liittyvien haasteiden ratkaisemiseen. TBIT-sopimuksen soveltamisen kauttaälykäs kypäräratkaisu, käyttäjän kypäränkäyttöä voidaan valvoa reaaliajassa, eikä todellinen voi ajaa ilman kypärää, parantaa kypärän käyttöastetta ja vähentää päävammojen riskiä liikenneonnettomuuksissa, mikä voidaan toteuttaa kahdella tavalla: kameralla ja anturilla.
Ensimmäinen käyttää kasvojentunnistusteknologiaa ja kuva-analyysialgoritmeja valvoakseen reaaliajassa, käyttävätkö käyttäjät kypärää, asentamalla tekoälykameroita jaettuihin sähköpyöriin. Kun kypärän puuttuminen havaitaan, ajoneuvo ei voi käynnistyä. Jos käyttäjä ottaa kypärän pois ajon aikana, järjestelmä muistuttaa käyttäjää kypärän käytöstä reaaliaikaisella äänikomennolla ja suorittaa sitten virrankatkaisutoiminnot, vahvistaa käyttäjän tietoisuutta kypärän käytöstä "pehmeän muistutuksen" ja "kovien vaatimusten" avulla ja parantaa ajoturvallisuutta.
Kameran lisäksi infrapuna-anturit ja kiihtyvyysanturit pystyvät havaitsemaan kypärän asennon ja liikkeen ja määrittämään, käytetäänkö kypärää. Infrapuna-anturit pystyvät havaitsemaan, onko kypärä lähellä päätä, kun taas kiihtyvyysanturit pystyvät havaitsemaan kypärän liikkeen. Kun kypärää käytetään oikein, infrapuna-anturi havaitsee, että kypärä on lähellä päätä, ja kiihtyvyysanturi havaitsee, että kypärän liike on vakaa, ja lähettää nämä tiedot prosessorille analysoitavaksi. Jos kypärää käytetään oikein, prosessori ilmoittaa, että ajoneuvo käynnistyy ja sillä voidaan ajaa normaalisti. Jos kypärää ei käytetä, prosessori antaa hälytyksen muistuttaakseen käyttäjää kypärän oikeasta käytöstä ennen ajon aloittamista. Tämä ratkaisu voi estää rikkomuksia, kuten kypärän käyttämistä tai sen riisumista kesken matkan, ja parantaa jaettujen sähköpyörien yleistä turvallisuustasoa.
Julkaisun aika: 21.7.2023
